Beschreibung
CLASSIC LIGHT ist ein Premium-Mineralöl, SAE 20W-60, hochverzinkt mit wenig Reinigungszusätzen speziell für Benzin- und Dieselfahrzeuge entwickelt, die zwischen 1950 und 1989 hergestellt wurden. Es kennzeichnet sich eine doppelte Schutzschicht gegen die Motorabnutzung mit hohem Zinkgehalt bei erhöhter Betriebstemperatur bleibt die Viskosität gegenüber älteren Mehrbereichsölen oder wo SAE 30 monograde Öle vom Hersteller angegeben wurde gleich. Es kontrolliert den Ölverbrauch und der Öldruck bleibt bei älteren Motoren erhalten.
VISKOSITÄT
20W-60
KANN VERWENDET WERDEN, WO DIE FOLGENDE SAE-VISKOSITÄT EMPFOHLEN WIRD
SAE 30
20W-50
25W-60
ANWENDUNG
CLASSIC LIGHT eignet sich für PKW, Motorräder, Allradfahrzeuge, leichte und schwere Nutzfahrzeuge (LKW, Busse & schwere Ausrüstung), Traktoren & Industriemaschinen, die ursprünglich eine Mehrbereichs-20W-40 spezifiziert haben, 20W-50 oder Monograde SAE 30 Motoröl und mit einem Motorölfilter ausgestattet wurden.
CLASSIC LIGHT ist ein Multi-Grade-Öl, das ein spezielles Additivpaket enthält, das zu Fahrzeugen der Epoche passt und es ist kompatibel mit den ursprünglich angegebenen Klassen.
Dieses Öl übertrifft die Spezifikationsanforderungen von den Originalölen, die während dieser Zeit erforderlich waren und bietet somit einen höheren Motorschutz als die Originalöle.
Es ist ideal für Fahrzeuge, die bei kühleren Umgebungstemperaturen arbeiten und sich als Motor- / Getriebeöl in Fahrzeugen eignen hergestellt von Austin, Morris, BMC & Leyland.
Es eignet sich auch für Motorräder, die diese Viskosität und Ölgehalt benötigen.
CLASSIC LIGHT ist ein API SG / CD-Öl und enthält HIGH ZINC-Level für zusätzlichen Anti-Verschleißschutz für ältere Motoren.
CLASSIC LIGHT verfügt über eine Standard-Mehrbereichs-Kalttemperatur-SAE-Viskositätsklasse mit einer erhöhten Betriebstemperatur im Temperaturbereich, der eine zusätzliche Schutzschicht für den Motor bietet, insbesondere bei erhöhter Belastung und Temperaturbedingungen. Mehrbereichsöle bieten einen besseren Anlaufschutz und besseren Schutz bei Betriebstemperatur als Einbereichsöle und sie müssen nicht im Winter und Sommer geändert werden, wie früher.
CLASSIC LIGHT enthält ein “Tacky Additiv”, damit das Motoröl beim längeren stehen des Fahrzeuges an den inneren Oberflächen haften bleibt. Dies kombiniert mit einem erhöhten Gehalt an Rostinhibitor, bietet es Schutz vor Korrosion und Verschlechterung, wenn der Motor nicht benutzt oder gelagert wird.
CLASSIC LIGHT eignet sich auch für den Einsatz in Motorrädern mit Nasskupplung.
HINWEIS: Beim Ölwechsel empfiehlt Penrite die Verwendung von Penrite Engine Flush, ein schnell wirkendes, lösungsmittelfreies Motorreinigungsmittel, welches die Motorablagerungen, Schlamm und Verunreinigungen mit dem Ölablass entfernt. Es beinhaltet hinzugefügtes Zink für den Motorschutz und durch seine schnell wirkende Formulierung funktioniert es innerhalb von 10 Minuten.
PRODUKT VORTEILE
- Wesentlich verbesserte Pumpfähigkeit bei niedriger Temperatur
- Verbessert den Verschleißschutz der Betriebstemperatur
- Verlängert Lager- und Getriebelebensdauer durch Minimierung von Verschleiß und Stoßbelastungen
- Minimiert Schlammbildung, Lagerkorrosion und das Festsetzen des Kolbenrings
- Speziell für Fahrzeuge aus den Jahren 1950 – 1989 entwickelt
- Optimierte Zinkwerte für den Verschleißschutz
INDUSTRIE & HERSTELLER SPEZIFIKATIONEN
API SG / CD
TYPISCHE DATEN
Dichte bei 15 ° C, kg / l = 0,885
Viskosität, Kinematisch, cSt bei 40 ° C = 224
Viskosität, kinematisch, cSt bei 100 ° C = 24
Viskositätsindex = 134
Zink, Masse% = 0,161
Phosphor, Masse% = 0,144
Magnesium, Masse% = 0,163
