Beschreibung
Racing 15 ist ein 100% PAO & Ester synthetisches SAE 15W-50, SHEAR FREE modernes Motoröl.
Es enthält ein Verschleißschutzpaket aus * FULL ZINC + (über 2200 ppm) Niveaus) für ultimativen Motorverschleißschutz.
ANWENDUNG
Racing 15 ist für den Einsatz in modernen 4-, 6- und 8-Zylinder-, Mehrnocken- und Mehrventil-Modellen mit VVT Saugmotoren, aufgeladenen Motoren und Turbomotoren ausgelegt. Es kann in modernen Hochleistungsmotoren für beides eingesetzt werden, sowohl im Wettbewerb und normalen Straßen- / Geländebetrieb in einer Vielzahl von Fahrzeugen.
Racing 15 wird für Fahrzeuge empfohlen, bei denen SAE 15W-40- oder SAE 20W-40-Motorenöle ursprünglich verwendet wurden.
Racing 15 kann verwendet werden, wenn ACEA A3 / B3 in Modelljahren vor 2017 empfohlen wird und wenn API SN verwendet wird
und frühere Spezifikationen SM (2004-2010), SL (2001-2004), SJ (1998-2000) oder frühere Spezifikationen
empfohlen sind. Es ist für den Einsatz in vielen Diesel- und LPG-Fahrzeugen geeignet, die eine Motoröl-API
CF benötigen oder wenn ACEA A3 / B3 vor 2017 erforderlich ist und wenn ACEA A3 / B4 vor 2008 empfohlen wird.
Es ist nicht empfohlen für Dieselfahrzeuge mit DPF (Dieselpartikelfilter).
Racing 15 ist eine shear free Formulierung, die den Viskositätsverlust beseitigt und den Öldruck bei extremen Belastungen des Motors aufrecht erhält.
Seine einzigartige Zusammensetzung aus Grundöl und Additiven macht es möglich dieses mit modernen Abgasreinigungsgeräten wie Katalysatoren zu verwenden um ein Höchstmaß an Leistung und Schutz für Ihre Fahrzeuge zu gewährleisten.
FAHRZEUG- UND KRAFTSTOFFARTEN
Racing 15 eignet sich für den Einsatz im Wettkampf und für den täglichen Einsatz auf der Straße in Personenkraftwagen und leichten Fahrzeugen.
Es kann mit Benzin, LPG, E10, E85 (nur Racing & Competition), Diesel (ohne DPF), Avgas, Nitro, Methanol und anderen konventionelle Brennstoffe verwendet werden.
Es ist nicht für Motorräder mit nassen Kupplungen geeignet.
PENRITE TEN TENTHS
Racing 15 hat sich unter Renn- und Wettkampfbedingungen in Motoren bewährt, die eine hohe Kraft bei voller Leistung erfordern und
synthetisches Motoröl. Es ist das Produkt der Wahl für viele Wettbewerber, die Wettbewerbsfahrzeuge im Circuit & Drag-Modus einsetzen,
Rennen, Rallyes, Driften, Bergrennen, Targa & Zeitfahren fahren.
WICHTIGE INFORMATIONEN BEIM ÖLWECHSEL.
HINWEIS: Beim Ölwechsel empfiehlt Penrite die Verwendung von Penrite Engine Flush , ein schnell wirkendes, lösungsmittelfreier Mittel,
das Motorablagerungen, Schlamm und Verunreinigungen mit dem Ölwechselablass entfernt. Es beinhaltet
zinkzusatz zum Schutz des Motorverschleißes und seine schnell wirkende Formel wirkt in 10 Minuten.
* Vollzink + = Zinkgehalt + Borgehalt kombiniert als Gesamtpaket gegen Verschleiß
PRODUKT VORTEILE
+ Zur Mischung werden 100% PAO (Poly Alpha Olefin Group IV) und ESTER (Group V) vollsynthetische Grundöle verwendet
+ maximale Hitzebeständigkeit und hohe Leistung
+ * FULL ZINC + Additivpaket für ultimativen Motorverschleißschutz
+ SHEAR FREE Formel hält den Öldruck aufrecht und eliminiert den Viskositätsverlust
+ NEUESTE Ölspezifikationstechnologie , die die Benzin- API SN für maximalen Verschleißschutz und minimale Schlammbildung & reduzierte Kolbenablagerungen
+ WETTBEWERB BEWÄHRT und vertrauenswürdig für Performance-Engines
+ Längere Motorlebensdauer durch Reduzierung der Bildung von Hochtemperatur-Motorablagerungen
+ Sicher für Katalysatoren und andere Abgasreinigungssysteme
INDUSTRIE & HERSTELLERSPEZIFIKATIONEN
API SN
API SN / CF
BMW LL-98
MB 229.1.
Porsche GL
VW 502 00
VW 505 00
FÜR DEN GEBRAUCH GEEIGNET, IN DEM FOLGENDE SPEZIFIKATIONEN ERFORDERLICH SIND
(AUSSERHALB DER GARANTIE)
ACEA A3 / B3 (VOR 2017)
ACEA A3 / B4 (VOR 2008)
API SL
API SL / CF
API SM
API SM / CF
TYPISCHE DATEN
Dichte bei 15 ° C, kg / l = N / A
Viskosität, kinematisch, cSt bei 40 ° C = 114
Viskosität, kinematisch, cSt bei 100 ° C = 17.5
Viskositätsindex = 169
Kaltstartviskosität, cP bei -20 ° C = 4956
Ca-Gehalt, Masse% = 0,296
Zink, Masse% = 0,168
Bor, Masse% = 0,063
Gesamtbasisnummer (TBN) = 9.8
